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상품평 수 (3)
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r********r
2026-02-26
옵션이 많고 편의 기능은 정말 좋습니다. 장거리 운전할 때 반자율주행 기능이 특히 편리합니다.
하지만 기대가 컸던 만큼 실내 마감 디테일은 조금 아쉬웠고, 연비도 생각보다 아주 뛰어난 수준은 아닙니다. 전체적으로 무난한 세단이지만 가격 대비 아주 만족스럽다고 보긴 어려운 것 같습니다
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i********i
2026-02-26
연비가 좋아서 만족합니다. 시내 주행 위주인데 평균 16~18km/L 정도 나옵니다. 정체 구간에서 조용히 가는 느낌이 좋고, 전체적으로 편안한 승차감이 장점입니다.
다만 차체가 커서 주차할 때는 조금 신경이 쓰입니다. 옵션 추가하다 보면 가격이 올라가는 점도 아쉽습니다. 그래도 전반적으로 만족합니다.
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4*********i
2026-02-26
출퇴근이랑 가족용으로 구매했습니다. 승차감이 정말 부드럽고 정숙성이 뛰어납니다. 고속도로에서 안정감이 좋고, 실내 디자인도 고급스러워서 탈 때마다 만족스럽습니다.
옵션 구성이 잘 되어 있어서 추가할 게 거의 없었고, 부모님도 타보시고 굉장히 좋아하셨습니다. 가격은 조금 올랐지만 충분히 값어치 하는 차라고 생각합니다.
Q&A
답변완료
v*******t
2026-02-26
뒷좌석 공간이 넉넉하다고 하는데 성인 두 명이 앉아도 불편하지 않나요?
Q
뒷좌석 공간이 넉넉하다고 하는데 성인 두 명이 앉아도 불편하지 않나요?
A
그랜저 뒷좌석은 휠베이스가 긴 대형 세단 기준으로 설계되어 성인 두 명이 앉아도 머리·무릎 공간이 비교적 넉넉한 편입니다. 장시간 승차 시도 통상적으로 불편함이 적다는 평가가 많지만 개인 체형과 착석 위치, 시트 각도 등에 따라 느끼는 편차는 있을 수 있습니다. 가운데 턱이 낮고 시트 쿠션이 충분해 2열 승차감을 중시하는 분들에게 적합한 편이지만 실제 체감은 시승을 통해 확인하는 것이 가장 정확합니다.
답변완료
v*******t
2026-02-26
연비가 실주행에서 어느 정도 나오는지 궁금해요. 시내랑 고속도로에서 체감이 많이 다른가요?
Q
연비가 실주행에서 어느 정도 나오는지 궁금해요. 시내랑 고속도로에서 체감이 많이 다른가요?
A
그랜저의 연비는 탑재된 엔진에 따라 크게 다릅니다. 일반 가솔린 모델(3.5L 기준)의 공인 효율은 시내 약 9~9.8km/ℓ, 고속도로 약 12.3~13.6km/ℓ 수준입니다(공인 기준). 하이브리드 모델은 공인 복합이 약 15.7~16.7km/ℓ 수준이고 도심과 고속도로 비슷하게 나옵니다(휠 크기·트림에 따라 차이). 실주행 연비는 도심 정체, 에어컨 사용, 고속 크루즈 등 주행 조건에 따라 공인보다 낮을 수 있지만 일반적으로 시내보다 고속도로 주행 시 연비가 더 좋은 편입니다. 정확한 수치는 선택한 파워트레인과 주행환경에 따라 달라집니다.
답변완료
v*******t
2026-02-26
그랜저는 안락함이 좋다고 하는데, 장거리 운전할 때 승차감이 편한 편인가요?
Q
그랜저는 안락함이 좋다고 하는데, 장거리 운전할 때 승차감이 편한 편인가요?
A
그랜저는 전반적으로 안락한 승차감을 목표로 세팅된 세단으로 알려져 있습니다. 서스펜션이 도심과 고속 환경에서 충격을 비교적 부드럽게 흡수해 피로도를 줄여주는 편입니다. 장거리 운전에서 승차감은 동급 중형·대형 세단과 비교해 안정적이고 편안하다는 평가가 많지만 개인 체감은 도로 상태나 속도에 따라 다를 수 있습니다. 구체적인 체험은 시승을 통해 확인하시는 것이 가장 정확합니다.
답변완료
v*******t
2026-02-26
현대자동차 2026년형 그랜저(GN7 연식변경)의 신규 트림 '아너스(Honors)' 구성과 하이브리드 모델의 실제 주행 연비 효율은 어느 정도인가요?
Q
현대자동차 2026년형 그랜저(GN7 연식변경)의 신규 트림 '아너스(Honors)' 구성과 하이브리드 모델의 실제 주행 연비 효율은 어느 정도인가요?
A
현대자동차 2026년형 그랜저(GN7) 아너스(Honors) 트림은 현대 스마트센스 II, BOSE 프리미엄 사운드 패키지, 빌트인 캠 2, 증강현실 내비게이션, 블랙 잉크 외관, 순차 점등 방향지시등 등 상위 편의·고급 사양이 기본화된 구성으로 프리미엄 감을 강화한 모델입니다.
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